Para ser el mejor hay que bajarse de la nube y retornar victorioso, demostrando que antaño no se estaba bajo el influjo de la suerte
por Luis Francisco Castillo Rodríguez
La fiel audiencia del piloto asturiano ha tenido a última hora dos alegrías inesperadas en Singapur y Fuji. Estaba siendo un año durísimo, acostumbrados como estábamos a ver a Fernando en lo más alto del cajón, tras dos años campeón y un tercero muy cerca de conseguirlo de nuevo. Y es que al espectador se le hace duro ver a Alonso detrás de ocho coches mejores que su Renault Panda, peleando por las migajas de una rotura de motor.
Estaba siendo una temporada muy difícil para Fernando, penando como estaba detrás de McLaren, Ferrari, BMW y Toyota. Quizá piense el asturiano que todo esto es fruto de tomar la decisión incorrecta hace dos años, cuando decidió marcharse a McLaren. Alonso intuía dar un paso adelante en su carrera deportiva; sin embargo, calculó mal la aparición de Hamilton y el favoritismo que su propio equipo, y todo el engranaje inglés de la F1, sentirían por el piloto británico. Así que Fernando se marchó, con la cabeza bien alta y a un punto del Campeonato. Así que Fernando volvió a su casa: Renault.
Ha bastado que mejorara un poco el Renault para que volviéramos a comprobar que Fernando sigue siendo el mejor piloto de toda la parrilla y olvidemos todo estos meses de tortura automovilística. Si en Singapur se le apareció el santoral entero, esta vez no fue para tanto. McLaren y Ferrari no aguantaron la presión y en la primera curva Alonso ganó puntos de cara a la victoria final. A partir de ahí, ritmo de carrera, ni un solo error y pa’ lante. No quiero ni imaginar lo que haría este chico con un coche competitivo entre las manos.
Alonso y su viaje circular
En el circo de la Fórmula1 resulta tentador afirmar que siempre gana el coche antes que el piloto. Así que a veces es conveniente demostrar lo contrario. Y Alonso lo ha demostrado una vez más en su última confirmación de talento. Para ser el mejor hay que bajarse de la nube y retornar victorioso, demostrando que antaño no se estaba bajo una buena racha o un montón de buena suerte.
Pocos deportistas tienen la oportunidad de completar este glorioso viaje circular. “Grande, grande Fernando, bravísimo”, gritaba excitado Briatore al final de la carrera, desempolvando viejas hazañas radiofónicas y verbalizando el sentir de toda España.
El asturiano consigue su segunda victoria consecutiva · Massa se queda a cinco puntos de Hamilton
por Alberto Espinosa López
El Mundial de Fórmula 1 se pone más interesante después del Gran Premio de Japón. Felipe Massa, tras la esperpéntica carrera protagonizada por Lewis Hamilton, que ni siquiera ha puntuado, se coloca a cinco puntos tan sólo del inglés a falta de dos carreras y en plena disputa por el campeonato de pilotos.
Pero el gran triunfador en Fuji ha sido el nuestro. Fernando Alonso se ha alzado al cajón más alto del podio después de una gran estrategia en las paradas en boxes, que fueron la clave para adelantar a Kubica. El polaco se había puesto primero, con Alonso por detrás, en la salida al aprovecharse de una maniobra de Hamilton que les abrió un enorme hueco por el que colarse. Posteriormente, dicha maniobra, en la que se pasó de frenada y sacó de la pista a los Ferrari, sería sancionada.
Tras bajar del podio, Fernando declaraba que había sido “una victoria importantísima” tanto para el equipo como para él. “Dos victorias en quince días y con un coche que a mitad del año yo mismo y todo el equipo lo dábamos por perdido este año y casi por muerto, y sin embargo el equipo ha hecho un trabajo increíble para mejorar los problemas que teníamos y los resultados están llegando ahora mismo y hay que aprovecharlo y disfrutarlo y ser feliz”.
Quedan dos grandes premios y ahora mismo Fernando Alonso se encuentra a quince puntos de Kimi Raikkonen, por lo que el finlandés no debería despistarse si no quiere perder el puesto en favor de un rival con un coche claramente inferior.
Alonso barre en Singapur y gana la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1
por Alberto Espinosa López
Campeón bajo las estrellas (Foto:F1-Live)
El señor de la noche, mitad hombre, mitad… máquina. Fernando Alonso venció el pasado domingo en Singapur la primera carrera nocturna de la historia después de que, esta vez, todo le saliera perfecto. La sesión de clasificación había sido desesperante, le había fallado el coche cuando más le necesitaba, cuando mejor estaba, cuando optaba a salir en la primera línea de parrilla. Pero, como de costumbre, el R28 desfalleció en la Q2 y Alonso saldría decimoquinto al día siguiente, motivo suficiente para declarar que “estaba todo perdido”.
Pero nunca digas nunca. En perfecta estrategia de equipo, Nelson Piquet se estrelló cuando Fernando acababa de entrar a boxes. El accidente provocó la salida del Safety Car y ello significó que los pilotos hiciesen su correspondiente parada cuando el español tenía vía libre para trepar. El asturiano de repente se vio liderando la carrera y con opciones de ver el primero la bandera a cuadros.
Un rato después así sería. Fernando llegaba a la línea de meta en cabeza y se convertía en el primer campeón en Singapur y en el primer campeón nocturno de la historia. Era de esperar, los españoles solemos movernos mejor en la oscuridad. Alonso ganó tan fácil que sólo le faltaba el cubata en una mano y el cigarro en la otra. Y por supuesto, con los dos primeros botones de la camisa abiertos.
Junto al asturiano, Rosberg y Hamilton completaron el podio. El inglés ya tiene el título en las manos y se convertiría así en el piloto más joven de la historia en conseguirlo, sucediendo así a su ex-compañero de equipo.
Tras esta primera y aplastante victoria en suelo asiático, la afición italiana clama en favor del fichaje de Alonso por Ferrari. No es para menos. Kimi Raikkonen no se entera de la película, y perdió el Mundial hace tiempo, y Felipe Massa es lo más irregular del mundo. Lo mismo gana sobradísimo que se lleva por delante a seis mecánicos en una parada en boxes.
Entretanto, su futuro sigue abierto. Dice Alonso que su futuro “está igual que antes”. Es decir, nadie sabe nada. Renault, BMW y Honda siguen sin confirmar sus pilotos para la próxima temporada y Fernando es quien tiene la llave de esos tres equipos.
El deporte español vive su Edad de Oro; los deportistas patrios no paran de franquear barreras que antaño parecían infranqueables
por Luis Francisco castillo Rodríguez
No hay duda de que el deporte español está en su mejor momento de la historia, en su edad dorada. Este momento inolvidable deberíamos grabarlo, disfrutarlo como lo que es: un momento único. Hace sólo 20 años, España no era para tanto; algún deportista notable, pero poco más. Esta nueva generación, fruto del espíritu de los Juegos de Barcelona, no tiene complejos y arrasa internacionalmente. Se trata de una generación que ha pasado al siguiente nivel. España es sin duda la mayor potencia deportiva de Europa. Sólo hay que ver los elogios de fuera de España que ha cosechado Rafa Nadal tras su victoria en Wimbledon.
Rafa Nadal conquistó la hierba de Wimbledon en una proeza histórica, derrotando al campeón del torneo en el último lustro. La hegemonía del Federer llega a su fin; todo el mundo sabe que Rafa es el mejor tenista del momento. Sus cuatro Roland Garrós no hacen sino agigantar su leyenda. Y es que el tenista de Manacor ya es uno de los mejores deportistas de la historia de este país y el mejor tenista español de todos los tiempos, por delante de Santana. God save the new king.
Entretanto, nuestro murciano más universal se enfundaba el maillot amarillo del Tour de Francia el primer día de la ronda gala. Alejandro Valverde, ante la ausencia de Contador, es un claro aspirante a llevarse al zurrón la ‘grande boucle’ este verano. La excesiva ambición y el espíritu guerrero de Valverde pueden jugarle de nuevo una mala pasada, pero para eso está el equipo y la estrategia. Qué decir de Alberto Contador, nuestro ciclista con más potencial: este año se adjudicó el Giro y el anterior el Tour. Y hay ciclista para rato; muchos ven en él al heredero de Miguelón.
Además, este verano la ‘Roja’ ha acabado con la leyenda negra del fútbol español al ganar, 44 años después, la Eurocopa. Los gafes y las desdichas han quedado atrás. Lejos, muy lejos. Y Pau Gasol ha jugado la final de la NBA. Final a la que tal vez el año venidero vuelva a aspirar. Y es que la NBA se está plagando de jugadores españoles que no paran de emigrar a la mejor liga del mundo. Los deportistas hispánicos no paran de franquear barreras que parecían infranqueables. Sólo hay que repasar los éxitos cosechados en los últimos años. Hace bien poco parecía impensable que un español ganara el mundial de Fórmula1. Pues ahí está Fernando Alonso para demostrar, por partida doble, que nada es imposible. Y además acabando con la ‘era Schumacher’.
Y así con casi todo. Hace dos años la ÑBA hacía historia al ganar el Mundial de baloncesto en Japón; sólo un año más tarde esa misma selección era subcampeona de Europa. En fútbol sala la ‘Roja’ ha conquistado hace bien poco su cuarto Campeonato de Europa. La lista es interminable: la corona mundial de la selección de balonmano en Túnez, el Europeo de Voleibol, el bicampeonato de Jorge Lorenzo, las hazañas de Dani Pedrosa, los éxitos del Ciudad Real de balonmano… En fin. Y muchos deportistas más que se nos quedan en el tintero. Y los que están por venir. Frótense los ojos y prepárense para algo mejor, porque nada es imposible para la ‘Armada’ española.
El inglés vence en una carrera plagada de incidentes • Alonso, décimo
por Alberto Espinosa López
Bendita lluvia. El agua hizo su estelar aparición al comienzo de la carrera y marcó el desarrollo de la misma hasta el final. Un final que no se produjo al completar el número de vueltas fijado, sino al llegar a las dos horas de rodaje sobre la pista de Mónaco, ya que la lluvia ralentizó mucho el tiempo por vuelta durante el primer tercio de la prueba.
Lewis Hamilton ha cruzado la línea de meta en primer lugar después de partir en tercera posición, sufrir un golpe con las protecciones y perder una rueda. El inglés consigue así ganar un Gran Premio por primera vez sin salir desde la pole position. Segundo ha sido Robert Kubica, que se deshizo de Felipe Massa (tercero) cuando el brasileño se salió en Santa Devota. Aunque consiguió reconducir su monoplaza, el polaco ya le había adelantado. Menos suerte tuvo Nelson Piquet en el mismo punto, y es que sus neumáticos de seco, cuando la pista estaba aún húmeda, le jugaron una mala pasada al deslizarse y acabar golpeando las protecciones. Con este resultado, Hamilton le da la vuelta al Mundial y se pone primero.
Fernando Alonso terminó décimo al verse obligado a realizar una parada en boxes extra para cambiar el morro de su Renault por chocar con Heidfeld en el peor momento, cuando rodaba más rápido que la mayoría gracias a sus neumáticos. El ímpetu del asturiano no le permitió tener paciencia con el alemán y quiso adelantarle cuando no debía. Ambos acabaron enganchados y Fernando tuvo que ir a boxes a cambiar el alerón delantero. Luego, con la pista secándose, puso ruedas de seco. No tenía nada que perder y podía tener alguna posibilidad de remontada. No fue así y se queda sin puntuar.
Después de todos los incidentes que han protagonizado la carrera, resulta curioso que “sólo” seis pilotos hayan abandonado. Nico Rosberg fue el que tuvo el accidente más grave, aunque el alemán no sufrió ninguna consecuencia física.
Los Ferrari saldrán desde la primera línea de salida en el Gran Premio de Mónaco
por Alberto Espinosa López
Los Ferrari siguen con su particular andanza en solitario por este Mundial de Fórmula 1. Sólo un irregular Hamilton parece poder seguirles la pista en la clasificación. Hoy han vuelto a dar muestras de ello copando la primera línea de salida de la carrera de mañana al conseguir la pole Felipe Massa y la segunda plaza Kimi Raikkonen. El brasileño le arrebató el mejor tiempo a su compañero en el último segundo, en la última vuelta, con el crono a punto de llegar a cero.
Detrás de ellos saldrá Lewis Hamilton. El inglés es el único piloto que parece poder darle algún dolor de cabeza a los Ferrari. Sin embargo, es muy difícil que mañana obtenga una posición mejor que la conseguida hoy, salvo que alguno de los coches rojos tenga un accidente o un inesperado abandono.
Por su parte, Fernando Alonso saldrá mañana desde la séptima posición, detrás de Rosberg y delante de Trulli. El piloto asturiano sufrió para poder meterse en la Q3, y lo hizo al final de la segunda tanda, cuando todo parecía perdido, al marcar el noveno mejor tiempo. Luego se posicionó séptimo y ya no consiguió mejorar su crono. Su compañero, Nelsinho Piquet, saldrá decimoséptimo al tener una accidentada Q1, protagonizando varios incidentes.
La cara amarga fue la de Coulthard, que no pudo participar en la Q3 al tener un accidente a la salida del túnel al final de la Q2, en el que su monoplaza sufrió daños suficientes como para no poder seguir en pista. Por tanto, saldrá desde la décima posición.
Sebastian Vettel ha sido sancionado con la pérdida de cinco puestos por haber cambiado la caja de cambios, por lo que saldrá último al haber rodado en pista el decimoctavo.
Mirando al cielo
Antes del comienzo de la clasificación, todos los meteorólogos de los equipos, excepto el de Renault, habían pronosticado lluvia para la sesión. Al final no ha llovido, a pesar de las nubes que no han querido perderse el espectáculo.
Para mañana no se sabe con certeza qué ocurrirá, pero, si llueve, de buen seguro asistiremos a una carrera entretenida con Alonso de protagonista. Ya conocemos cómo se las gasta el asturiano sobre mojado.
Fernando Alonso acaba sexto. Hamilton, segundo tras adelantar a Raikkonen en la salida
por Alberto Espinosa López
Felipe Massa se ha alzado a lo alto del podio en el circuito Istanbul Park de Turquía, en el Gran Premio de Fórmula 1 de dicho país. El piloto brasileño apenas ha tenido dificultades para conseguir su tercer primer puesto consecutivo en tierras turcas durante toda la carrera, tan sólo cuando fue adelantado por Hamilton, mucho más ligero, justo antes de meterse en boxes y perder ese número uno ficticio.
Por su parte, Fernando Alonso ha terminado sexto después de adelantar a Webber en su parada para repostar. Ha sido una prueba sencilla y tranquila para el asturiano, cuyo coche no corría lo suficiente como para optar a cotas mayores, como viene siendo habitual esta temporada.
La próxima cita con la Fórmula 1 será en un circuito con solera. El glamour se mezclará con el olor a gasolina en el trazado urbano de Mónaco.
Fernando Alonso tuvo que retirarse al romper el motor de su R28 en la vuelta 34 cuando marchaba quinto
por Alberto Espinosa López
La ilusión por ver a un Renault en el podio cegaba un poco las verdaderas posibilidades de la escudería francesa. Así lo avisó Fernando Alonso antes de la carrera: “Nuestro objetivo es ser séptimos”. Y el objetivo estaba más que cumplido en la vuelta 34, mientras corría en quinta posición. Pero el motor del R28 dijo basta y ahí se acabó el Gran Premio de España para el piloto asturiano.
La tristeza general en Motmeló no era compartida en el box de Ferrari, cuyos coches acabaron la carrera en primera y segunda posición después del paseo militar de Raikkonen de principio a fin y de que Massa adelantase a Alonso en la salida. Por su parte, Lewis Hamilton acabó tercero.
El otro McLaren, el pilotado por el finés Kovalainen, no pudo cruzar la línea de meta ya que al paso de una curva rápida rompió la suspensión delantera izquierda, lo que provocó una salida de pista que acabó con la “flecha de plata” sepultada por los neumáticos de las protecciones. El violento impacto hizo temer por la salud del piloto, pero al ser retirado en camilla levantó uno de sus pulgares para indicar que no tenía lesiones graves. Fue trasladado a un hospital para poder hacerle un examen médico más exhaustivo.
El asturiano consigue el segundo puesto, por detrás de Kimi Raikkonen, que saldrá desde la pole
por Alberto Espinosa López
La evolución del R28 parece que ha dado sus frutos. La mejora en los tiempos durante las sesiones de entrenamiento eran significativas, y aunque no daban para ganar, ni siquiera para subir al podio en un principio, ver a Alonso luchar por cotas más altas que el octavo puesto había renovado las ilusiones de la marea azul, que una vez más ha vuelto a copar las gradas de Montmeló.
Así pues, entre lo nuevo del R28 y las manos de Fernando, el asturiano saldrá mañana segundo, siendo el jamón york del sandwich de Ferrari, ya que Raikkonen ha conseguido la pole position y Massa el tercer puesto. El compañero de Alonso, Nelson Piquet, ha pasado por primera vez a la Q3, aunque no ha podido mejorar la posición y saldrá décimo.
Los McLaren comenzarán la carrera copando la tercera línea, y es que Hamilton ha quedado quinto y Kovalainen sexto. Por lo demás, destaca la mala clasificación de Nico Rosberg, que saldrá mañana el decimotercero.
Doblete de Ferrari en Bahrein, con Massa primero y Raikkonen segundo. Hamilton, decimotercero
por Alberto Espinosa López
“Esperamos estar entre el sexto y el décimo”, señalaba Fernando Alonso antes del comienzo del Gran Premio de Bahrein. Y de entre esas cuatro posibilidades ha sido la peor, la décima posición, la conseguida este mediodía por el asturiano en el circuito de Shakir. Además de tener un coche muy lento en comparación con los que optan a los podios, se ha visto perjudicado por un golpe con Hamilton al principio de la carrera. El inglés se ha montado, literalmente, sobre la rueda trasera derecha del R28 después de perder muchas posiciones en la salida, lo que ha provocado en buena parte la decimotercera posición que ha conseguido.
Felipe Massa se ha redimido de las críticas recibidas a lo largo de estas tres semanas después de haber abandonado en los dos primeros grandes premios, ganando sobradamente en Bahrein al adelantar al polaco Kubica, que tenía la pole, en la salida. Kimi Raikkonen cruzó la meta segundo, por lo que se coloca líder en la clasificación de pilotos. Por su parte, Robert Kubica, de BMW, acabó tercero habiendo conseguido la pole position el día anterior.
Sin Mosley
Al final, la controversia provocada por el vídeo en el que se le mostraba en una orgía con cinco mujeres que, al parecer, estaba envuelta dentro de un marco estético nazi, ha hecho que Max Mosley no acuda al Gran Premio, algo que le había pedido el propio Bernie Ecclestone.
El abandono de Massa favorece que Fernando Alonso consiga un punto en Sepang
por Alberto Espinosa López
Kimi Raikkonen ha arrasado en el Gran Premio de Malasia después de una carrera muy sencilla para el finlandés. Después de la sanción en clasificación para los McLaren por entorpecer involuntariamente la vuelta rápida de Alonso y Heidfeld, su máximo rival era su compañero Felipe Massa. Pero el brasileño se pegó un tiro en un pie al verse obligado a abandonar tras una salida de pista.
El resto del podio lo formaron el polaco Kubica y el también finlandés de McLaren Kovalainen. Lewis Hamilton, con problemas en el neumático delantero izquierdo, sólo pudo acabar quinto. Además, sufrió una parada en boxes de 18 segundos por un fallo de uno de los mecánicos.
Por su parte, Fernando Alonso finalizó la carrera octavo, por lo que suma un punto. La realidad golpeó en la cara a Renault después de la suerte que tuvieron en Melbourne, que favoreció que el asturiano acabase cuarto. Su ritmo de carrera es, cuanto menos, mediocre.
Fernando Alonso consigue un meritorio cuarto puesto en una carrera en la que sólo acabaron siete pilotos
por Alberto Espinosa López
Lewis Hamilton se ha impuesto a sus rivales en la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 en el circuito australiano de Albert Park, en Melbourne. El británico salía desde la pole position y se ha paseado. Nadie ha podido ni siquiera toserle o hacer un amago de adelantamiento. Su McLaren era una bala. El resto del podio lo han completado Heidfeld y Rosberg.
Por detrás de ellos, el asturiano Fernando Alonso, cuarto, después de adelantar a Kovalainen en la última vuelta después de que este apretase el botón equivocado del volante en la recta de meta. Sin embargo, el piloto de Renault señaló que el cuarto puesto es engañoso y que hay que mejorar mucho para estar en los puntos en las próximas citas del mundial.
Aunque a priori parecía que los Ferrari iban a dominar desde el comienzo, el Gran Premio de Australia ha supuesto un duro golpe y ha sembrado las dudas en la escudería del caballo. Tanto Massa como Raikkonen han tenido que abandonar por sendos problemas mecánicos.
La desaparición del control de tracción ha provocado que la carrera de hoy haya sido un auténtico caos. Abandonos por doquier, y al final tan sólo siete pilotos han podido cruzar la línea de meta después de varios accidentes, toques, averías y algún que otro susto, como el de Timo Glock, que literalmente ha salido volando al pisar un bache en la hierba, acción que le ha supuesto una lesión en la muñeca al alemán.
Toca remontar. Fernando Alonso comenzará la primera carrera del Mundial de Fórmula 1 desde la undécima posición de la parrilla después de que se rompiera el diferencial del R-28 en la Q1. En un principio el asturiano iba a arrancar decimosegundo, pero Timo Glock pasó de la novena a la decimonovena plaza tras ser sancionado con cinco puestos por cambiar la caja de cambios y con otros cinco por obstaculizar a otro monoplaza. Su compañero Jarno Trulli fue sexto, como siempre, muy rápido a una vuelta.
La Pole Position la ha conseguido el británico Lewis Hamilton a lomos de su McLaren-Mercedes, sólo amenazado por Robert Kubica, ya que los Ferrari no han estado a la altura. Felipe Massa saldrá cuarto y Kimi Raikkonen, actual campeón, decimoquinto, por un problema en la bomba de la gasolina. Kovalainen, el otro McLaren, saldrá tercero.
1.
Lewis Hamilton (McLaren MP4/23 Mercedes) 1:26.714
2.
Robert Kubica (BMW Sauber F1 08) 1:26.869
3.
Heikki Kovalainen (McLaren MP4/23 Mercedes) 1:27.079
4.
Felipe Massa (Ferrari F2008) 1:27.178
5.
Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 08) 1:27.236
6.
Jarno Trulli (Toyota TF108) 1:28.527
7.
Nico Rosberg (Williams FW30 Toyota) 1:28.687
8.
David Coulthard (RBR RB4 Renault) 1:29.041
9.
Timo Glock (Toyota TF108) 1:29.593
10.
Sebastian Vettel (Toro Rosso STR2 Ferrari) s.t.
11.
Rubens Barrichello (Honda RA108) 1:26.173
12.
Fernando Alonso (Renault R28) 1:26.188
13.
Jenson Button (Honda RA108) 1:26.259
14.
Kazuki Nakajima (Williams FW30 Toyota) 1:26.413
15.
Mark Webber (RBR RB4 Renault) s.t.
16.
Kimi Raikkonen (Ferrari F2008) s.t.
17.
Giancarlo Fisichella (Force India VJM01) Ferrari 1:27.207
El asturiano rodó sexto por la mañana y decimotercero por la tarde
por Alberto Espinosa López
Fernando Alonso ya ha saboreado lo que parece va a ser la tónica de la temporada 2008 en Renault. En la primera sesión de entrenamientos libres del año, en el circuito australiano de Melbourne, el asturiano no ha conseguido acercarse a los pilotos más rápidos de la parrilla, los que hoy día se montan en Ferrari y en Mclaren.
Por la mañana, Fernando consiguió un sexto puesto esperanzador, pero la tarde descubrió las carencias del nuevo R-28 y dejó decimotercero al español, posición “más realista” que la anterior, según el propio piloto.
“No pongo la mano en el fuego por estar entre los diez primeros mañana”, ha afirmado Alonso en declaraciones a la Agencia EFE. A su compañero, Nelsinho Piquet, tampoco le van las cosas como esperaba, y por la tarde rodó en el decimoctavo lugar.
Por su parte, Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton marcaron los mejores tiempos y se espera que la lucha por la victoria sea un duelo en solitario. Aunque Ferrari parece que está mejor que la escudería inglesa, los pupilos de Ron Dennis aún tienen mucho que decir, sobre todo en la disputa de la Pole Position.
Ecclestone planea cerrar el trato cuanto antes para sustituir la carrera de Melbourne en 2010
por Alberto Espinosa López
La negativa de los dirigentes del Gran Premio de Australia a la posibilidad de convertirse en la única carrera nocturna (planteada por Ecclestone como única vía de mantenimiento del circuito de Melbourne en el calendario más allá de 2010) ha acelerado las negociaciones con Rusia para que San Petersburgo albergue una cita de Fórmula 1 en dos años.
Aunque no hay nada cerrado, tal y como afirma el propio Bernie Ecclestone, el acuerdo parece próximo, e incluso es posible que se construya un nuevo circuito que cumpla las exigencias de la categoría reina del automovilismo.
En 2005, Eddie Jordan, jefe de la escudería Jordan F1 Team, ya lanzó una ofensiva para incorporar un circuito ruso al calendario, pero entonces no tuvo éxito en su intentona.
Nace lalistawip.com, un portal que analiza Internet y mide la popularidad de los personajes más importantes de todo el mundo
por Luis Francisco Castillo Rodríguez
Lalistawip.com es una nueva web que analiza semánticamente la Red para medir y comparar la popularidad de los personajes más relevantes del mundo.
Curiosamente, George Bush, Britney Spears y Bill Gates encabezan la lista de personajes más ‘populares’ del mundo. En nuestro país esos puestos los ocupan Antonio Banderas, Alejandro Sanz y Fernando Alonso.
En el ámbito deportivo, cabe destacar la primera posición del futbolista inglés David Beckham. Es el deportista más popular de la Red mundial. Le sigue el golfista Tiger Woods. Según esta lista, el futbolista azulgrana Lionel Messi es el tercer deportista más famoso del mundo. Michael Jordan, Ronaldinho, Schumacher, Zidane, Kournikova, Fernando Alonso y Ronaldo completan el ‘Top ten’ de los deportistas más buscados de Internet.
Por otro lado, los deportistas españoles más valorados a nivel mundial son, según su número de referencias, Fernando Alonso, Pau Gasol y Rafa Nadal. Les siguen Pedrosa, Morientes, Ferrero, Puyol, Casillas, Pedro de la Rosa y Sete Gibernau.
Como toda cultura, hemos crecido de la mano de cuantiosos clichés y estereotipos heredados del proceso histórico, las costumbres y la tradición. Así, desde pequeños nos han enseñado que los italianos son unos chulos, los franceses unos engreídos, y los ingleses… unos hijos de Albión.
El chovinismo es una exportación francesa que hemos asimilado demasiado bien en nuestra tierra hispana. Según el Diccionario de la Real Academia, el chovinismo no es sino “la exaltación desmesurada de lo nacional frente a lo extranjero”. Rayante con el nacionalismo y el aldeanismo, vamos.
Así, Buffon es un don nadie, un bufón al lado de Casillas. Y eso que ha ganado un Mundial de fútbol, que ya le gustaría al de Móstoles. Hamilton nos parece un disminuido psíquico, un novato manazas. Ni siquiera su padre se ha librado del sarcasmo colectivo. Y así con todo. Pero el tema se hace más sangrante en el asunto del fútbol. A la Euro de este verano acudimos con la mejor selección del planeta: el mejor portero del mundo, el mejor lateral derecho del mundo, los mejores pivotes del mundo… No hace falta ni bajarse del autobús. Claro, luego nos la pegamos en cuartos y entonces, curiosamente, todos dicen: “Si ya lo sabíamos…”.
¿No nos damos cuenta de que a lo mejor nos estamos pasando? Con esta actitud no hacemos sino restar méritos a los logros de nuestros deportistas, que consiguen sus títulos frente a deportistas tontos o equipos vulgares. Las gestas contemporáneas, para más inri, no tienen nada que ver con las hazañas que lograban Miguel Induráin o Ángel Nieto, que al parecer si competían con rivales de su categoría.
Afortunadamente, siempre hay grandes deportistas a nivel mundial que nos hacen poner los pies en el suelo. Es el caso de Roger Federer, Tiger Woods o Valentino Rossi, quienes logran que las victorias de Rafa Nadal, Sergio García, Lorenzo o Pedrosa nos parezcan titánicas, increíbles. A veces, la mejor vacuna contra el chovinismo es no ser el mejor, sino el segundo. Triste vacuna, por cierto.
Fernando Alonso sorprendió a todo el mundo en su primera toma de contacto con Renault, ya que consiguió el mejor tiempo de la jornada con el monoplaza de la escudería francesa. El asturiano pilotó el R27 del año pasado, un coche similar al que conducían Fisichella y Kovalainen, pero con algunas mejoras. Por ejemplo, el alerón es nuevo en su totalidad. Alonso acabó los entrenamientos por delante de todos sus competidores, incluyendo a Ferrari y McLaren.
El bicampeón del Mundo de Fórmula 1 dio 70 vueltas al circuito de Jerez de la Frontera, con un mejor tiempo de 1:19.503. Tras el asturiano acabó el también español Pedro Martínez de la Rosa, probador de McLaren, y Kimi Raikkonen, actual campeón mundial. Hacía dos meses que Fernando Alonso no pilotaba un monoplaza de F1, pero el asturiano ha dejado claro a todo el mundo que aún no ha olvidado el oficio. Aún está por ver si el asturiano podrá pelear por el Mundial (o por ganar alguna carrera); no obstante, la primera toma de contacto ha sido muy positiva. Ferrari y McLaren habrán tomado buena nota. Yo que ellos, miraría por el retrovisor. Quizá venga un Renault a toda velocidad.
El piloto vallisoletano Roldán Rodríguez no correrá la temporada 2008 de Fórmula con la escudería Force India, que al final ha optado por “la experiencia y el pasado” contratando a Giancarlo Fisichella, según ha confirmado el propio Roldán a EFE y tras publicarlo en su página web.
“No es un drama, la opción de Fisichella cobró mucha fuerza y el equipo ha apostado por el pasado y por la experiencia”, relata Roldán. “Los intereses que tienen ellos los desconozco, pero sin duda, cuando Fisichella se quedó en paro y mostró su deseo de ir a Force India la cosa se complicó”.
Ahora, el piloto vallisoletano tiene varias opciones para correr en 2008. Aunque afirma que tiene ofertas de Fórmula 1 (presumiblemente de probador), seguramente fichará por alguna escudería de GP2. “No tengo nada cerrado pero estamos hablando algunas cosas, pero lo que sí tengo claro es que me apetece pilotar y no ser sólo piloto probador. Si lo puedo compaginar mejor”, afirma.
Desconozco la filosofía de equipo de Force India, así como las intenciones deportivas que tienen para el futuro, pero dudo que las manos de Fisichella den más resultado que las de Roldán. Así pues, cabe pensar que el dinero que puede aportar el italiano en materia de márketing ha desnivelado la balanza a su favor. Por ello, seguramente la nueva escudería luchará por no ser el farolillo rojo, de lo contrario hubiese apostado por la juventud, y no por un piloto que llega cuesta abajo y que empieza a recordar a ese gran piloto llamado Schumacher… Ralf Schumacher.
El año 2007 ha sido un año inolvidable en el ámbito deportivo; un año para el recuerdo en muchos sentidos y por cuantiosos motivos. En la retina colectiva quedarán siempre los éxitos de los deportistas españoles, tanto nacionales como internacionales, así como las debacles deportivas y las tragedias humanas.
En el año que se nos va hemos visto cómo el Real Madrid remontaba hasta el título, ganando una Liga que tenía perdida en marzo. Tras el empate ante el Barça en el Camp Nou, los de Capello volvieron a creer en sí mismos y alcanzaron lo que se antojaba inalcanzable, con suspense incluido. Treinta ligas van ya, al igual que en baloncesto, porque el Madrid vuelve a reinar también en el basket español.
En el año que se nos va, vimos a Messi imitar a Maradona, y vimos cómo su Barça se hundía al estilo más ‘galáctico’. También vimos al Milán, de la mano de un ’ser superior’ de nombre Kaká, reconquistar Europa a costa del Liverpool del recién llegado ‘Kid’ Torres. Vimos asimismo, cómo no, al mejor Sevilla de la historia lograr un hito inolvidable para los de Nervión: doblete de UEFA y Copa. Por supuesto, fue también el año en que el Real Murcia retornó adonde merece estar: a la división de honor del fútbol español.
En el año que se nos va, muchos han sido los nombres propios. Vimos a Alberto Contador coronarse en los Campos Elíseos tras hacernos disfrutar con su explosiva pedalada, y vimos al ruso Menchov llevarse otra vuelta a España. También vimos a Jorge ‘Balboa’ Lorenzo revalizar su mundial de 250 antes de elevarse a la categoría reina. Rafa Nadal se volvía a coronar rey de la ‘Tierra’ antes de caer en la hierba de Wimbledon ante un rival de otro planeta, el gigante suizo Roger Federer. Nadal: rey de la tierra, príncipe de la raqueta. Asimismo, el 2007 fue el año en que Asafa Powel retó al viento y lo venció, coronándose nuevo rey de la velocidad.
En el año que se nos va se celebró el Mundial de atletismo en Osaka, y Valencia se convirtió en el centro del mundo de la vela. Vimos a España dominar el fútbol sala europeo, y dimos la campanada en Voley. En nuestro Eurobasket sufrimos un duro revés al conseguir la medalla de plata más amarga. Grande Pau, a pesar de todo. También vimos a Sudáfrica recuperar el trono del rugby a costa de la selección inglesa.
En el año que se nos va, la Fórmula 1 merece un apartado aparte. La rivalidad entre Alonso y Hamilton pasará a los anales de la historia del automovilismo, así como el modo en que McLaren regaló el Mundial a Ferrari cuando lo tenían más que ganado a dos carreras del final. Además, el 2007 es el año en que Fernando vuelve a casa por Navidad: su retorno a Renault nos vuelve a ilusionar a todos.
En el año que se nos va, nos dejó un futbolista que hizo grande al Sevilla. A punto de ser padre, a punto de jugar otra Supercopa de Europa, a punto de jugar su primera Eurocopa. Antonio Puerta descansa en paz. Nos dejó un sevillista para la eternidad. A más ver, campeón.
os de fuera de España que ha cosechado Rafa Nadal tras su victoria en Wimbledon.
n español Pedro Martínez de la Rosa, probador de McLaren, y Kimi Raikkonen, actual campeón mundial. Hacía dos meses que Fernando Alonso no pilotaba un monoplaza de F1, pero el asturiano ha dejado claro a todo el mundo que aún no ha olvidado el oficio. Aún está por ver si el asturiano podrá pelear por el Mundial (o por ganar alguna carrera); no obstante, la primera toma de contacto ha sido muy positiva. Ferrari y McLaren habrán tomado buena nota. Yo que ellos, miraría por el retrovisor. Quizá venga un Renault a toda velocidad. 
El piloto vallisoletano Roldán Rodríguez no correrá la temporada 2008 de Fórmula con la escudería Force India, que al final ha optado por “la experiencia y el pasado” contratando a Giancarlo Fisichella, según ha confirmado el propio Roldán a EFE y tras publicarlo en su página web.
mpre los éxitos de los deportistas españoles, tanto nacionales como internacionales, así como las debacles deportivas y las tragedias humanas.
r superior’ de nombre Kaká, reconquistar Europa a costa del Liverpool del recién llegado ‘Kid’ Torres. Vimos asimismo, cómo no, al mejor Sevilla de la historia lograr un hito inolvidable para los de Nervión: doblete de UEFA y Copa. Por supuesto, fue también el año en que el Real Murcia retornó adonde merece estar: a la división de honor del fútbol español.
isfrutar con su explosiva pedalada, y vimos al ruso Menchov llevarse otra vuelta a España. También vimos a Jorge ‘Balboa’ Lorenzo revalizar su mundial de 250 antes de elevarse a la categoría reina. Rafa Nadal se volvía a coronar rey de la ‘Tierra’ antes de caer en la hierba de Wimbledon ante un rival de otro planeta, el gigante suizo Roger Federer. Nadal: rey de la tierra, príncipe de la raqueta. Asimismo, el 2007 fue el año en que Asafa Powel retó al viento y lo venció, coronándose nuevo rey de la velocidad.
ta más amarga. Grande Pau, a pesar de todo. También vimos a Sudáfrica recuperar el trono del rugby a costa de la selección inglesa.
e hizo grande al Sevilla. A punto de ser padre, a punto de jugar otra Supercopa de Europa, a punto de jugar su primera Eurocopa. Antonio Puerta descansa en paz. Nos dejó un sevillista para la eternidad. A más ver, campeón.
